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Desde que apareció el primer vehículo a motor a finales del siglo pasado, el automóvil no ha dejado de evolucionar para hacerse más rápido, cómodo, seguro y ahora, más ecológico.
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1950 |
1951 |
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1952 |
1953 |
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Fueron en Europa lo que el 600 en España, es decir, marcaron la auténtica motorización de la clase trabajadora. El Isseta de BMW es parecido a un huevo y para montar se sube por la parte delantera del vehículo. El Goggomobil de Glas está concebido como un coche grande de reducidísimas dimensiones. |
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1956 |
1957 |
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La
empresa sueca Saab, que fabricaba aviones, presenta este
año su primer automóvil. Su extraordinario
perfil aerodinámico y su poco peso denotan su
procedencia "aérea", siendo uno de los primeros autos
diseñados en un túnel de viento.
El
Gutbrod 700 Luxus es uno de los primeros utilitarios en
incorporar la inyección de combustible para cuya
principal virtud es la reducción del consumo.
También se fabrican carrocerías de fibra de
vidrio que introducía Chevrolet
Citroën, en su línea de
innovación contínua, creó un coche del
que se dijo que "Este coche no es del mañana; los
demás son de ayer". En el mismo día de su
presentación se recibieron 12.000 solicitudes. Su
aerodinámica carrocería -firmada por Bertoni-
rompía con todos los modelos del momento y la
suspensión hidroneumática aportaba niveles de
comodidad insospechados, aparte de otras novedades.
Fue el coche de una época y el
que motorizó a la península. Las listas de
espera eran de dos años. Su producción se
alargó hasta 1973 y su calidad era tal, que
aún hoy se ven rodar.
